Renault Klub Slovenija Forum

Kdaj na Meganu 1.6e letnik 1997 drugic zamenjati jermen in pumpo ?

Avto ima nekaj vec kot 200.000 prvic je bil jermen menjan na 130000.

Kaksen je priblizen strosek materiala in dela ?

Hvala in LP

Blond

bi priporocal v kratkem nekje.
Dela ni veliko, ker je 8V motor.

Material ca. 100 eur, delo pa 70 eur....okvirno toliko.

OK. Hvala. Da vsaj okvirno vem koliko dinarckov skup nabrat.
Bomo to delali v naslednjem mesecu.

Hvala in LP
Blond

glede zobatih jermenov je tko. pr fiatu so ze enih 14 let menjave na 125000 km napisano v tehnicnih navodilih. ampak jaz nebi verjel vec kot sto tisoc pa da je lih mercedes al pa bilo kak avto. v tej temi sem mel problem z jermenom na tipu 2.0 16v in sem stvar resil tako da ga je mojster mal zategnu in sedaj vec ne tolce.
take finte na 120000 in vec za zobati jermen so malo nateg za kupce. 90 % jih bo al poknilo al bo pa sponar zaribau na te kilometre. mogoce se motim ampak sam sem tudi mel negativne izkusnje glede tega.

pa kar se tice ko eni hvalijo eno znamko vozil drugi drugo, mislim da so to rahlo neumnosti. ker vsa vozila se kvarijo ,drgac ne bi blo servisov. zame ni vazna znamka , hotu bi met tudi renoja ampak , ko se clovek navadi na eno firmo je potem tezko menjat , ce nimas velikih izdatkov.

Tko kot ti je ze Bojci povedu, najprej preveri ce je sploh zobat jermen, ker zobat jermen ne tolce sam k je mrzu, pa cvil tud ne.

Glede tega koliko kilometrov zdrzi zobat jermen je odvisno tud od nacina voznje, al so vecinoma relacije, predvsem pa leta ki zmatrajo material. Ni vazn al je mercedes al je lamborgini al pa yugo, materjal je isti in se znuca.

Zobat jermen se pa menja z vodno pumpo tud zarad tega ker je to zlo majhen strosek, in ko ze menjas vodno pumpo, menjas se jermen

evo zgleda da je res tolkel zobati jermen po ohisju. mojster ga je mau zategnu in sedaj se to vec ne dogaja. malo zjutraj civka kaksno minuto potem pa preneha. zgleda da je ko je avto hladen res jermen bolj ohlapen kot na vrocem. je pa ena zadeva ki vpliva na to. namrec 16 v motorji majo dosti daljsi zobati jermen kot 8v in to se pozna tudi pri razliki temperature . zato se bolj raztegne in potem opleta. drugace kot z zategovanjem se pa ne da to resit.
mislim da se ne motim in bo komu moja izkusnja prisla prav.

pri jermenu je tako: ko je mrzel je zna cviliti ipd. ce ni dovolj zategnjen ali pa ce je ze slab...
ko pa se material segreje se skrci in lepo tece zato tudi ne cvili po minuti...ampak to ne pomeni da je dober ali kaj podobnega...naj ne bi skripalo
lp

ja naj ne bi skripalo. no saj glih ne cvili sam malo se slisi. je pa enih 25000 samo prevozenih. tak da ga ne bom menjal.

ej..cakite malo...

zobati jermen ne more cvilit..ima precne zareze...cvili lahko mikro jermen, ki ima vzdolzne zareze ali pa jih nima (starejsi)

Material ko se segreje se kvecjemu raztegne, ne pa skrci...to opletanje pa je bilo povezano z necim drugim.

Si rekel, da je zelo zelo malo placa med zascitno plasmtiko in jermenom...mrzel jermen je trd...ko ga premaknes, se malenkost poznajo izbokline zaradi radija jermenic oz sponarjev, in te izbokline verjetno tolcejo ob zascitni pokrov. Ko se jermen v celotnem delu lepo segreje, postane bolj prozen in izbokline se izravnajo.

Ampak to bi se moralo slisat tolcenje v smislu drsenja..

v glavnem, case busted!

Bojci napisal/-a:ej..cakite malo...

zobati jermen ne more cvilit..ima precne zareze...cvili lahko mikro jermen, ki ima vzdolzne zareze ali pa jih nima (starejsi)

Material ko se segreje se kvecjemu raztegne, ne pa skrci...to opletanje pa je bilo povezano z necim drugim.

jah pol se pa en mehanik k mi je to razlagal mal zmotu
je nelogicno ampak tko je blo slisat...
je pa res da se pol uleze ko je segret in zato ne cvili vec ker gre lepo po svoji pravi poti...

Jaz bi rekel da ni problem ce je hladen ali topel (no, pri hladnem je problem najbrz vecji, ker je bolj trd), ampak kot je bojci napisal - stoji par ur pri miru in je ukrivljen cez jermenice. Ce bi ga snel, bi kar nekaj casa ohranil priblizno tako obliko. In ker je se premalo nasponan, se te krivine na neobremenjeni strani ne poravnajo, zato tolce oz. drsa ob pokrov.
To je pac moje misljenje, pa ne verjamem da sem se kaj dosti zmotil - sem gledal svoj jermen kako se je "tresel" - preden sem ga menjal, ko je bil ze zelo raztegnjen, kar da enak efekt kot ce je premalo nasponan.

pri ekstremno nizkih temperaturah pa ce je ze star jermen, lahko ob zagonu poci.

saj je jermen skoraj nov . ampak tisto drsenje ki se slisi na mrzlem motorju je zato ker ma sponar po katerem tece hrbtna stran jermena in se slisi sigurn. pa tudi jermen tece z hrbtno stranjo zraven se po dveh antivibracijskih gredih .docim eni avti majo pa sponar ki ma zobe in tega je ze tezje slisat sam je pa joj ce zariba. nimas casa ugasnit motorja ker v trenutku jermen vrze dol.