Objavljeno: 02 Maj 2004, 15:34
ite NFS spilat pa bote meli kontrolirano slajdanje tam .. pa se doben tam ne natrada samo avto na ekranu .. 
No ok. Nesporazum.VIA napisal/-a:Bi ti dal nobelovo nagrado in doktorat sedaj iz tega Puhek!Ampak mi smo mislili slajdanje-ko ti avto rit odnese pa ga lahko z nic kaj velikim trudom ulovis.Tisto kaj pa je driftanje in drsenje cez ovinek in ti zadnja kolesa lepo prosto drsijo je pa druga pesem.Tega se pa z sprednjim pogonom valda ne da pocet ker je vso bistvo da se zadnje vrtijo z zdrsavanjem,z sprednjimi pa krmilis vozilo.Zgleda da je bil nesporazum med tem kaj ti mislil in kaj midva z habbich(om)!Ker nama je po vsej logiki jasno da se ne da driftat z sprednjim pogonom.da pa se kontrolirano slajdat v tem smislu da slajdas cez ovinek in ga lahko normalono ulovis na svoj tir.Ampak potem se slajd konca,pri vozilih z zadnjim pogonom pa dokler tisis po gasu tako dolgo ti zadek drsi.
Ker tu je bistvena razlika- vozilo z zadnjim pogonom slajda zaradi prekomernega zdrsa zadnjih koles, vozilo z sprednjim pa lahko slajda le zaradi prehitrega vstopa v ovinek (in mislim da sva mi2 z Habichom to mislila ker logo da driftanje z sprednjim pogonom ne obstaja)!
Ja. Ima spero. Ce ima podvozje M (kot dodatna oprema). ASC+T je protizdrsna elektronska kontrola zadnjih koles (zanimivo, to je ravno obraten sistem kot ABSVIA napisal/-a: Pa glede BMWjev. Je moj stari lastnik modela E46 in ima »spero« po tvoje (diferencialna zapora) kater gre tudi ugasnit in lahko brez frke pocnes to kar si ti mislil!In ni model M ampak je navadna serija 3 modela E46!!! In to ima oznako ASC+T
). Uglavnem, ce imas vklopljen ASC+T ne mores zdrsnit koles. Ce imas izklopljen pa jih. In takrat, ko jih, se vrtijo ali enako ali pa tam, kjer je manj pritiska zelo na drugi strani pa nic. Torej, ce spera je, potem je 25% zapora diff.To lahko sprobas tako, da dvignes zadek avtomobila (mas v nevtralni prestavi) in eno kolo zavrtis. Ce se drugo zavrti v isto smer, mas spero
drugac pa nej...