Renault Klub Slovenija Forum

Motorček prostega teka? Loputa?
Ne poznam problemov za specifičen avto, samo na glas razmišljam

Kir clio je tvoj na timeattack reportaži? Bel?

Lp

un z zluščenim sprednim odbiječam pa najbl svinsk (kdr ga spucam se pol zmer kej pokvar in je pol spet svinsk:P pol je pa bz pucat pa še pokvar se ponavad ne (morm tkrat)) drgač pa na začetku pa nakonc se ga vid k je parkeran.

drgač pa glasno razmišlanje mi je ušeč..

ok motorček je čist mogoče se jutr lotm pa spucam ampak čudno mi je da avto pr 110 km cuka al pa pr 90 najbl je izrazit to v 5ti prestavi na avtocesti kjer se pelješ dle časa enakomerno.. glede lopute mi ni čist jasn v čem bi bla fora sej ni notr čigomov da bi se zlepl med kolektor pa loputo pa vmes prepreko naredl.. bom preventivno še loputo spucov oz loputi ker mam 2

probi use konektorje vkljucno z racunalnikom izklopit pa naspricat z wd-40 pa nazaj priklopit...

Tole odsvetujem... WD 40 ni namenjen špricanju kontaktov. Če že moraš špricat, reskiraj raj 5 € za namenski kontakt sprej.

Če ti avto trokira oz. cuka pri ~100kmh je lahk tud v kablih problem. Mogoče prebivajo? Ti dela v večji vlagi motor po treh? Očisti najprej tiste stvari ja... škodlo ne bo...

lp

kako misliš motor po treh ? po treh cilindrih ?

Da.

kako to ugotoviš ?

pri uzganem avto,pocasi enga po enga izklapljaj kabel od svecke in pol nazaj priklopis in spet naslednjega,ce avto spremeni zvok in zacne trest ko izklopis kabel pomeni da dela,ce pa kabel izklopis in avto dela normalno naprej pomeni da je na tistem cilindru oz kablu svecki itd problem...

ok bom probov..


dons sm biv na renault servisu in je stric reku da je 98% šla cinkšula.. zdej me pa zanima če mogoče kdo ve ali je 1.4 drugačna od 1.8 ? ker trenutno je od 1.4 ostala..

evo danes sem razkopal motorček prostega teka in očistil loputo ter zamenjal konektor kateri pride na cinkšpulo..

pri motorčku sem ugotovil da je zadeva zelo zelo zasvinjana od olja in prahu kolikor sem lahko spucal sem očistil s krpo in s pomočjo izvijača oblečenega v krpo. če bi želel zadevo popolnoma očistiti bi moral razkopati cel "ventil" oz ta dev kater pride privijačen na motor ampak nekako nisem našel načina ter nebi ravno razderal in potem še 2 dni sestavljal nazaj skupaj.. tako da sem samo obrisal in spihal..



glede lopute niti ni bila nevem kako umazana sem pa obrisal komplet vse skupaj da je sedaj čista..


kable sem pa zamenjal zaradi tega ker je biv plastičn priključek delno polomljen ter kontakti zelo oksiderani tako da sem vzel kar lepo od starega motorja pocvikal kable jih polotal ter dal čez 2 skrčevalni bužirki..



tko da zdej je treba natankat pa it sprobat..

zamenov cinkšpulo z drugo (rableno) da vidmo kaj se bo zgodl če bo avto lavfov tko kukr treba pol je to to.. bom v prihodnosti razmišlov o nabavi nove..

cinkšpulo sm zamenov ampak avto šezmer trokera kaj bi še lahko blo ? šobe ? sicer cinkšpula je rablena ampak bi mogla delat....


cukat pa začne kdr se avto ogreje oz po cca 20 min vožnje prej dela normalno.. tko da zdej mi ni več jasn nč


kšn predlog ? mogoče kšno glasno razmišlanje ? nekak je zmankal idej

Senzor temperature vode, lambda sonda, če jo ima.

mi kdo mogoče zna povedat če je enaka lambda sonda od 1.4 pa 1.8 oz kako ugotoviš če je ista da jo zamenjam ker jo imam doma..

senzor temperature najbrš dela če je to tisti kater vkljaplja ventilator.. ker ventilator se vklopi.. kje je pa drugje še senzor za to če je ?

kaj pa šobe ? je kkšna vrjanta ? glede na to da sm meu dost usran filtr za bencin.. ?

Ti samo poglej da ima enako število žic, potem pa poštukaš če je drugačen konektor. Samo pazi, ker je fino da žice niso odrezane na enaki dolžini zaradi interferenc. Pa da ne boš slučajno probal lotat, ker se teh žic ne lota in tudi ne da lotat.

Jaz mislim da je bolj verjetno problem senzor temperature vode, ker kot sam praviš, je problem povezan s tem ali je motor ogret ali ne.