en post po daljsem casu...
avto laufa super, pojavi se kaka nadlezna malenkost. Zdaj ko ne skriplje sedez ali sklopka cez poletje pa me mori klima in sicer glede na jakost obratov nadlezno "clivi", kot da bi se nekaj nekam drgnilo. Noben nima kaksnega pametnega razloga - folk po netu je na drugih znamkah ze menjal kompresorje, pa je bilo cez 14 dni enako. Baje tako je.
Ker sem nasel ugoden kupon za polnjenje klime sem jo sel na novo napolnit, ce bi imela kaj premalo olja. Po stirih letih je bilo se 400g plina notri od mislim da 510g. Olje in plin zamenjana, Isti dan menjave ni bilo toliko vroce in sem bil ves vesel, da ne cvili vec, nato pa drug dan spet ista zgodba.
Na poti na morje mi je crknila se voznikova zarnica osram night breaker - po nekje 15k km, sovoznikova pa po 10k km. Ker nisem imel drugega kot navadne, imam zdaj eno NB in eno navadno notri pa sploh ne opazim vec razlike?!

No vsaj navadil sem se jo sam zamenjat, je res boljse pri tem avtu, ker nima vec fedra, ki bi drzal zarnico.
Julija sem moral narediti se tehnicnega, na zacudenje sem tako kot oce na svojem cliotu 3 moral menjati prednji levi koncnik

pri 55km, na serijskem avtu..kvalitetni deli.
Med gledanjem avta se je model se zapicil v spojler, da mora biti homologiran, da se vidi da je bil naknadno gor dan ipd..ceprav je original renaultov. Br..Predvidevam, ga da je ata pred mano kupil skupaj z novim avtom, kaj se takrat zgodi s homologacijo pa nimam pojma - ocitno nic. Omenil je se, da sprednje ledice niso OK za policaje (parkirne), medtem ko je ledice-zarnice v zadnjih luceh spregledal
Na morje in nazaj sem prevozil slabih 1000km, poraba po magistrali nazaj od Zatona do Reke 6,0, potem se nekaj SLO avtoceste, ki so jo dvignile na 7,0 (kje je 6. prestava

), na koncu naredil 700km z enim tankom in tankal 48 litrov.
pa tegale zbiralca vinjet sem moral slikat:
