Objavljeno: 28 Feb 2008, 09:35
Renault Klub Slovenija Forum
Forum lastnikov in ljubiteljev vozil Renault
https://www.renault-klub.si/forum/
2007 Renault Twingo II (Facelift 2011 stran 86)
Stran 74 od 91
Objavljeno: 29 Feb 2008, 19:26
agregat
Objavljeno: 01 Mar 2008, 13:42
Dobro zgleda.
Zanimivo je videt kako zaradi euro norm vedno blizje prestavljajo katalizator.Izpusni kolektor pa je kar sexi
.
Zanimivo je videt kako zaradi euro norm vedno blizje prestavljajo katalizator.Izpusni kolektor pa je kar sexi
.Objavljeno: 07 Mar 2008, 20:32
Nekaj podatkov:
Groupe motopropulseur
Moteur essence 4 cylindres 1.6 16v atmosphérique Euro 4
Puissance maxi : 98 kW/133 ch à 6 750 tr/min
Couple maxi : 160 Nm à 4 400 tr/min -- Navor
1000mDA = 29,9s
0-100km/h = 8,7s
165gCO2/km
BoĂ®te de vitesses manuelle à 5 rapports (JR5) --Gearbox 5-speed manual
Jantes 16" : 195/45 R16
Jantes 17" (option) : 195/40 R17
Disques ventilĂ©s 280mm à l'avant, et 240mm à l'arrière -- 280mm ventilated discs at the front and 240mm at the rear
Design intérieur
Harmonie Carbone foncé
Coiffes de pédales « damier » en aluminium
Volant en cuir avec repose-pouces intégrés
Compte-tour Renault Sport avec témoin de passages de vitesses
Sièges avant avec maintiens latĂ©raux renforcĂ©s, double surpiqûre et griffe Renault Sport
Ceinture de sécurité Orange sanguine
Bas de marches griffés Renault Sport
Tapis avec marquage Renault Sport
Design outside
Shield before specific with hubcaps of fog
Specific Bavolets
Front and rear wings extended
Shield your rear dual exhaust with chrome cannula
16-inch aluminum wheels and 17-inch tires (associated with the chassis Cup)
Coiffes of mirrors, 17-inch aluminum wheels, hubcaps anti fog and becquet
Aerodynamic dark grey metal
Habillages decorative exterior specific Renault Sport
Vir:klik (stran 28 )
Groupe motopropulseur
Moteur essence 4 cylindres 1.6 16v atmosphérique Euro 4
Puissance maxi : 98 kW/133 ch à 6 750 tr/min
Couple maxi : 160 Nm à 4 400 tr/min -- Navor
1000mDA = 29,9s
0-100km/h = 8,7s
165gCO2/km
BoĂ®te de vitesses manuelle à 5 rapports (JR5) --Gearbox 5-speed manual
Jantes 16" : 195/45 R16
Jantes 17" (option) : 195/40 R17
Disques ventilĂ©s 280mm à l'avant, et 240mm à l'arrière -- 280mm ventilated discs at the front and 240mm at the rear
Design intérieur
Harmonie Carbone foncé
Coiffes de pédales « damier » en aluminium
Volant en cuir avec repose-pouces intégrés
Compte-tour Renault Sport avec témoin de passages de vitesses
Sièges avant avec maintiens latĂ©raux renforcĂ©s, double surpiqûre et griffe Renault Sport
Ceinture de sécurité Orange sanguine
Bas de marches griffés Renault Sport
Tapis avec marquage Renault Sport
Design outside
Shield before specific with hubcaps of fog
Specific Bavolets
Front and rear wings extended
Shield your rear dual exhaust with chrome cannula
16-inch aluminum wheels and 17-inch tires (associated with the chassis Cup)
Coiffes of mirrors, 17-inch aluminum wheels, hubcaps anti fog and becquet
Aerodynamic dark grey metal
Habillages decorative exterior specific Renault Sport
Vir:klik (stran 28 )
Objavljeno: 14 Mar 2008, 18:46
Pospesek je zelo skromen oz bolje receno slab in menim, da niso z to masino zadeli v polno. 1.4 turbo bi bila veliko boljsa izbira in verjetno tudi manj pozresna.
Lp
Lp
Objavljeno: 14 Mar 2008, 19:27
renojeva prioriteta ni bila twingo rs ampak pridobitev homologacije 1.6 16V motorja za pokalna tekmovanja, tko da o 1.4 turbo samo sanjaj
Objavljeno: 14 Mar 2008, 19:40
Tocno tako kot je smile4me reku.
Objavljeno: 14 Mar 2008, 19:57
se ena slikca s sihta na hitrco
Objavljeno: 14 Mar 2008, 20:02
joo kak je fletn. Feltne sekajo.
Objavljeno: 14 Mar 2008, 20:05
Od gdaj majo pa crn difuzor ?!
Objavljeno: 14 Mar 2008, 20:22
smile4me
Vem vem zakaj so naredili atmosferca 1.6 16V,
Ampak priznati si je treba, da 8,7s do 100 za twingota RS res ni nek hud podatek, za primerjavo C2 VTS ima 125KM pa ima 8,3 s.
Jaz samo pravim, da meni osebno bi veliko bolj odgovarjala recimo 1.4 turbo masinca kot jo bo imel npr fiat 500 in punto abarth, je veliko bolj uporabna,manj pozresna in tudi veliko vec navora ima, torej vec veselja pri voznji, zato pa pravim da mene bo odvrnilo od nakupa ravno zaradi tega. Pac moje mnenje. Vsak ima svoje, je tako?
Vem vem zakaj so naredili atmosferca 1.6 16V,
Ampak priznati si je treba, da 8,7s do 100 za twingota RS res ni nek hud podatek, za primerjavo C2 VTS ima 125KM pa ima 8,3 s.
Jaz samo pravim, da meni osebno bi veliko bolj odgovarjala recimo 1.4 turbo masinca kot jo bo imel npr fiat 500 in punto abarth, je veliko bolj uporabna,manj pozresna in tudi veliko vec navora ima, torej vec veselja pri voznji, zato pa pravim da mene bo odvrnilo od nakupa ravno zaradi tega. Pac moje mnenje. Vsak ima svoje, je tako?
Objavljeno: 14 Mar 2008, 20:29
ze ceu cajt?!sal3 napisal/-a:Od gdaj majo pa crn difuzor ?!
Objavljeno: 14 Mar 2008, 21:12
renny ta s c2 je po mojem tud mal bosa
saxo s priblizno 80kg manj od c2 s 120KM masino, manjsimi feltnami ima pa 8.7s do100
saxo s priblizno 80kg manj od c2 s 120KM masino, manjsimi feltnami ima pa 8.7s do100
Objavljeno: 14 Mar 2008, 22:47
Z C2 VTS 1.6 16V 125KM ni nic bosa, ampak ima taksen pospesek, na nekaterih straneh in testih pise celo da ima 8.1s do 100 tko da....
se opravicujem za offtopic
Lp
se opravicujem za offtopic
Lp
Objavljeno: 14 Mar 2008, 22:56
Te vase primerjave (predvsem 0-100km/h) so povsem brezpredmetne, pa to smo mi v osnovni soli delali 
. Ne mores na podlagi enega podatka rect, kater avto je boljsi. Ko boste oba avta temeljito stestirali, potem lahko podate izjave kater je boljsi...
PS: lahko, da twingo doseze v 2. prestavi 95km/h, medtem ko C2 100km/h in zaradi dodatnega saltanja pri twingotu je podatek '-100km/h slabsi.. ..pa se 1000 drugih razlogov je lahko
. Ne mores na podlagi enega podatka rect, kater avto je boljsi. Ko boste oba avta temeljito stestirali, potem lahko podate izjave kater je boljsi...PS: lahko, da twingo doseze v 2. prestavi 95km/h, medtem ko C2 100km/h in zaradi dodatnega saltanja pri twingotu je podatek '-100km/h slabsi.. ..pa se 1000 drugih razlogov je lahko