Renault Klub Slovenija Forum

dare01 napisal/-a:So ze leta 2005 imeli en filmcek megana RS dizel. Ne vem ce sem ga ze kje tukaj nalimal....od viska ne boli glava

http://www.youtube.com/watch?v=tgEwV3QEjSI

uf tale je p lep sam kok ma tole konov..glede na to da je RS pa dizl ? pa 5vrat ma? ciz hud sam s 3mi vrati bi biv lepsi :p drgac pa ful se drzi ceste...saj tko je v filmcku no..zdj p nwm kasn asfalt biv oz gume mev gor...

etore napisal/-a:

d_leonit napisal/-a:Najvec moci (175hp) bo imel ze pri 3750rpm .Najvec navora pa pri 1750rpm in ga bo drzal do 3000rpm, tako da bo ze brez problema vlekl pri zelo nizkih obratih. Pospesek od 0-100hp v 8.4 s.
Bo pa imela tale masinca tut precej potenciala, pomoje bi se dal chipat tam na 200-210hp

Tukaj pa se en filmcek:

http://www.renault.co.uk/Innovations.aspx?page=diesel


lp

se pravi da ga cez 3500 ne bo imelo smisla stiskat ker ker mu bo moc po teh obratih padla. pa se to. mal me moti ker bodo naredili dizla enakega kot benzinarja. pravi sportnik je le se vedno benzinar

Sicer nisem pristas dieselskih motorjev, ampak ta 175KM dCi je pa res hud. Motor se obnasa cisto drugace kot tisti stari 120dCi motorji. In ima smisel tiscat v obrate. Isto kot je velika razlika pri bencinskih 8V in 16V motorjih, je tud v tem primeru pri dieslu razlika. S tem motorjem je tud dizlac skoraj pravi sportnik (drugace se strinjam da mora bit vonj po bencinu).

PS: Skoda, da nimam moznosti probat cipiranga 2.0dCija :D (lastnik zaenkrat se ni zainteresiran, je zaenkrat dovolj KM )

LP, Primoz

Prve znane cene
http://www.efjie.com/new/motors/sportiv ... i_0307.pdf

tale slikca se p ni posrecla

Kaj ces boljso kombinacijo ...pa se mal nacipat pa je
Tale navorcek je vrjetno kar zanimiv v praksi

Malo navora ima za 175KS Ce gledamo,da ima 2.0dCi - 150KS [340Nm] oz. 1.9dCi - 130KS [300Nm]. Pricakoval sem najmanj 380Nm ali pa 400Nm, potem bi lahko rekli temu "RS".

Je pa res, da ima 90Nm vec navora kot Megane II - ph1 1.9dCi - 120KS [270Nm] tu je pa kr ocitna razlika.

Solero napisal/-a:Malo navora ima za 175KS Ce gledamo,da ima 2.0dCi - 150KS [340Nm] oz. 1.9dCi - 130KS [300Nm]. Pricakoval sem najmanj 380Nm ali pa 400Nm, potem bi lahko rekli temu "RS".

Je pa res, da ima 90Nm vec navora kot Megane II - ph1 1.9dCi - 120KS [270Nm] tu je pa kr ocitna razlika.

Tudi motorji 1'9 dCi 120 KM imajo 300 Nm navora, sigurno od leta 2004 naprej, ker je moj "senik" med njimi. Tudi jaz sem pricakoval, da bo ta RS trgal asfalt z vsaj 400 Nm

Ajej, troste neumnosti!

Se sploh zavedate kaj pisete? Gledate samo na surovo moc in navor, kar je se najmanj pri tem pomembno pri tem Meganu!

Noben ne razmislja o podvozju, sasiji, itd... Kar je dalec bolj pomembno kot pa tistih 40Nm navora vec!

Vodljivost in lega avta naredita avto hiter!

scenicII napisal/-a:

Solero napisal/-a:Malo navora ima za 175KS Ce gledamo,da ima 2.0dCi - 150KS [340Nm] oz. 1.9dCi - 130KS [300Nm]. Pricakoval sem najmanj 380Nm ali pa 400Nm, potem bi lahko rekli temu "RS".

Je pa res, da ima 90Nm vec navora kot Megane II - ph1 1.9dCi - 120KS [270Nm] tu je pa kr ocitna razlika.

Tudi motorji 1'9 dCi 120 KM imajo 300 Nm navora, sigurno od leta 2004 naprej, ker je moj "senik" med njimi. Tudi jaz sem pricakoval, da bo ta RS trgal asfalt z vsaj 400 Nm

Ce si ga dal cip-at pol mas 300Nm navora, drugace pa 270


..vodljivost in lega ne nardita avtomobila hitrega. Temvec je motor tisti, ki poganja avto.. Govorimo o dinamiki in ne voznih lastnostih. Kajti pomaga podvozje od RS-a, ce pa se pod pokrov ne skriva "nic" dinamicnega.

Ce gres hitreje skozi ovinek si hitrejsi ko prides iz ovinka

Vsi govorite okoli navora, nihce se pa ne vprasa kako je z ostalimi sklopi na avtomobilu, ki morajo prenasati toliksno silo. Predvsem menjalnik, sklopka

Se ta navor, ki ga ima je verjetno ze skoraj prevec za avto, ki je gnan samo na prednji kolesni par.

Renault Sport ze ve kaj dela.

ni vse v motorju...clio cup ima isto masino kot rs, pa nese celo porseja...sem videl na cliocup.si.

Clio Cup, dela odlicne rezultate neglede na podhranjenost motorja glede na konkurenco. Vidu na lastne oci, ko je peljal konstantno kroge podobne kot Bitl, ki ima turbo motor in mucos vec konjev. Tud na Grobniku se je odlicno obnesel in delal najboljse case med prisotnimi. Torej podvozje in sasija je tisto kar naredi avto hiter na cesti. Moc in navor sta za AC drkace

Govorimo od dieselskem RS-u. Za vsak diesel motor je najpomembnejsi navor in proznost, ce zelimo iz njega stisnit kar se da najvec dinamike..

Ne mi rect, da ce bi dali v tega RS-a 1.5dCi-ja z 105KS. Da bi dobili boljse rezultate kot v enem navadnem 1.9dCi ali 2.0dCi-ju, ki imata 130 oz. 150KS ter neprimerno vec navora..

tisto glede menjalnika in sklopke pa tako vemo,da ima prilagojenega oz. celo istega kot 2.0dCi z 150KS.


Koliko pa je lastnikov vozil kateri se z svojimi lepotci naganjajo po "pistah"?