Renault Klub Slovenija Forum

Povezovalno palico med prestavno ročko in menjalnikom si moreš nastavit. Očitno imaš zategnjeno v eno stran, tako da ti od sredino desno ročka lepo dela, levo pa ne.

Najlažje je, da daš recimo v 1. prestavo, spodaj odtegneš spoj, nekdo ti v avtu da ročko do konca v levo in malo naprej in zategneš. To je osnova, se greš peljat, probaš, če še ni OK, ponoviš vajo in tist ki drži ročko pač malo premakne. Saj lahko narediš sam, samo je veliko lažje če sta 2

Fedri za Clio I in Clio II so pa čisto iz enakega materjala in enakega premera, razlika je samo v številu navojev (višina) in kotom navojev (trdota), paše pa vse med sabo

Mi je pa nekaj zanimivo, kako se študentje lotite takih predelav Že jaz z rednim dohodkom se velikokrat namučim priti skozi mesec ko kaj crkne na avtu (poleg ostalih stvari, ki jih menjam "brez potrebe"), ne vem kako zgleda to brez dohodkov. Nič čudnega da potem folk zgubi voljo, ko se morajo ustavit tik pred ciljem.

Veliko sreče

štanga je naštelana skor bolš kukr v tovarni (no mislm da je lih tko kukr more bit ker na suho dela menjalnik tko kukr more)


uglavnam zdle smo poštuderal kaj je narobe in sicer drekasta samonastavljiva sklopka.. in sicer 2 zobčka na sklopki sta odlomljena in zrd tega zadeva ne dela tko kukr more in prime 2 zopčka prepozn.. če zadevo naštimaš na roke in potem probaš šaltat gre brez problemov tud v rikvrc gre brez da bi karkoli blo narobe.. tko da jutr je še en lep dan za šravfanje in sicer v planu je razšravfat pedalke zamenat drekasto plastiko in sestavt nazaj skupej.. in močno upat da bo use skupej pol enkrat za spremembo clo delal tko kukr more..

evo dons sm brez stroškov zrihtov kuplngo in sicer mejčkn sm podložu pod zajlo tko da je mal bl vn potegnena da lepo pride na "tacele" zobničke in tojeto.. zadeva dela.

evo mal da napišem kaj se dogaja..

no mašinka + menjalnik zaenkrat delata .. zdej je nastov problem pr vzmeteh in sicer use skupej je začel ružit in topott tko kukr da bi se s tankom okol vozu.. uglavnam mislm oz vem da bo treba fedre zamenat.. za use skupej summ štango oz ojačitev ki povezuje fedre.. najbrš se niso usedl v ležišča in zdej ropota.. maj je pa tud deža mašine pripomogla k temu da so se fedri še prej zjahal..

tko da zdej mamo razlog za nabavo fedrov in amortizerjov..

Sama vzmet se nima kej "zjahat". Če imaš prevelik rob na strutbar-u, lahko da ti je požrlo zgornjo gumo, kjer pride ležaj. Dej dol tole ojačitev pa poglej kakšno je stanje.

Mam še zmer Eibach fedre če rabiš?

sm dav dol ampak na gumi se nekak nepozna da bi blo karkoli zjahan sm pa ugotovu da je spodej pod to šalčko s katero pride zategnen še ena matica katera se pa zlo z veseljm odšrvfa in zto začne ropott zdej sm jo zategnu in je bolš.. ampak uprašanje kok časa..

Fedre sm že kupu ampak sm uzeu za 1.4 motor prodajalc je sicer reku, da nej nebi mel veze če je 1.8 notr razn to, da se bo avto mogoče mal bl spustu kukr 3 cm ker je težja mašina drugače bi mogl bit pa ok ? kaj vi pravte na to ? raj dam od 1.8 gor ?


Glede amortizerjov.. na netu stanejo komplet vsi štirje za clio 1 160€ (prbližn)
v lj pri Amortizerju mi jih obnovijo oz sestavjo nove po želji za 150€ (tok je rekla gospa katera se je oglasila)
v Novi gorici je neko podjetje katero jih obnavla gospod je reku da mi jih za 100€ obnovi ter strša po želji. za 150 € mi jih sam pobere iz avta ter zmontera nazaj..



slišov sm tud neki da pri amortizerju dost konkretno zaračunajo in so precej dražji od tega v novi gorici kateri naj bi tudi ugodno in kvalitetno obnoviv.. ima mogoče kdo že kšne izkušne s tem v noci gorici ker se nekako odločam za tega?

zdej pa še eno vprašanje o trdoti..

koliko naj stršam ? vam da je potrebno zadaj bol stršati kot spredaj ampak koliko? koliko razlike?

vozu bom kšne track daye, time attacke.. pa tud po naših cestah seveda.. kaj pol predlagate ? kok trdo da bo zadost pa ne premau ? nekak je tud v planu menjava zadne preme z expresovo ter tud blažilniki..??

evo najdu premo od expresa to normalno z dvema štangama.. dati gor ali ne ? se bo poznal ? aja pa še kere "amortizerje" za na premo prav da so dve vrjante mehki in trdi ? kere uzet ? (v usakm primeru jih bom dav obnovit..


najlepša hvala za odgovr..

Itak lahko ponucaš samo palice za samo trdoto, ker imaš drugačen stabilizator. Tebi bi v poštev prištel zadnji stabilizator od Express-a s povečano nosilnostjo, teh je pa ko listja, tko da ne bo težko najt.
Za amortizerje sem ti pa že napisal, da ti lahko dam od Clia 1.8 16V če rabiš?

kva pa če zamenam kr komplet zadn most ? 4 šravfe odšravfam pa še 2 od amortizerjov in pade dol pa unga nazaj ? bi šlo ? k zdej mam zadej sam eno debelo štango pa stabilizator in uprašanje če bi šlo skupej.. kaj pa spredn stabilizator kje od katerga avta je debelejši ? pa da paše na 1.4 most

evo operacija prema je skor uspela.. zrihtat je treba sam še ročno pa use lajtnge preluftat ker je nekje potegnil zrk.. in je zdej bremza dost mehka sicer zablokera ampak je mehka..


gor je komplet most od expresa ker je ožji sm mogu dt gor distančnike 20 mm na vsako stran občutek mam da je mičkn preveč ter tud avto sam rahlo preveč spustu ampak to bom prpravu ko bojo obnovleni amortizerji pa spredej novi fedri gor da bom vidu kako avto zgleda.. zadej mam gor od expresa tatanke amortizerje.. morm probat še tatrde mogoče za timeattack


seveda sm mogu tud en krog in morm rečt da je tole k noč pa dan avto se pele kukr da bi biv pršvasan na cesto tud po mokri cesti (po suhi nism upov it tok kukr zdej po mokri oz je spredn konc rinl vn )


aja nej povem še to da sm učerej med sestavlanjm bremz uniču pako (bremz masa je stran padla ) tko da sm šov dons lepo do gregca po diske in čeljusti od 19 ke zmonterov gor..

je pa res da zrd uničene pakne je dons zjutri odpadla obnova in tršanje amortizerjov.. zdej pa kdaj bo cajt za to pa še nevem.. upam da pred soboto..


jutr je v planu zrihtat ročno pa odpravt zrk iz lajtnge.. pa distančnike morm dt nardit (cca 15 mm od oka bi mogl bit kr uredu)



aja zanima me še ker stabilizator dt spredej gor ? od česa da bo pasal na most..

Če boš dal spred debelejši stabilizator boš povečal podkrmarjenje, ne vem zakaj bi to hotu? Če ne bodo prednji fedri premehki, bo original stabilizator čist OK. Kakšne fedre si sploh kupu? Kako je trdota zadaj?

vzmeti so tele :
http://www.mv-sport.si/vzmetenje.php?id ... fro&list=1" onclick="window.open(this.href);return false;
niso še na avtu..

avto se pelje supr da bi občutu predkrmiljenje se mi še ni zgodl (sm naredu premau km) edino na makedamu pri ostrem zavijanju rit druače pleše kot s starim mostom.. bol drsi.. (logično ker je avto trši)


mam pa še en problem in sicer rabm vijake m8 z ugrezno glavo dolžina navoja je 15 mm posebnost tega vijaka je fin navoj.. vijaki držijo nosilec čeljusti kater je privijačen s štirimi vijaki.. zadeva se nahaja tukaj:


zdej je pa vprašanje ke te vijake dobit.. sam sm te vijake poožagal da sem dobil iz original mostu od 19 ke (1.8 16V ) bli so lepljeni odtrgov sm t40 torx tko da pol je ostala sam še flexarca in šravfi so šli po gobe.. zdej mam sicer začasno rešitev katera je pa res začasna in bi čimprej rad dobil te vijake.. bil sm na renault servisu v bežigradu ampak so mi rekl, da rabm številko šasije ter tud, da oni vijakov nej nebi imeli na zalogi in bi jih mogl naročit iz revoza kateri pa tudi uprašanje če jih imajo.. (nism še klicov)

zdej pa problem je ker nimam števlike šasije od R19 1.8 16V če ma kdo se priporočam

kaj nardit ? ma kdo idejo ? fajn bi blo čimprej, da nebo čejust stran padla oz se nosivc tok odšravfov da bo kej utrgal.. lajtnge itd in pol smo brez bremz juhuhu

Lahko ti dam jest od mojga, sej bi mogli bit enaki vijaki? Drugače pa zmeri korak navoja, pa malo prekliči po trgovinah, kakšen Kamm bi znal imet kaj podobnega, sej tebi je važen samo navoj, premer pa ugrezna glava.

ja če maš z ugrezno glavo pol ja ker za pakne je nosivc pršravfan z navadnim 13 šravfom s finim navojem.. zdej je s tem pršravfan ampak je problem ker nedrži tko kukr bi mogl in se odšravfajo radi.. če jih imaš bi juih biv zelo vesel..

Mislim da so ti vijaki M8 x 1,25. Jaz sem jih kar nekaj časa iskal, pa jih nisem našel. Potem sem pa vrezal navaden M8 navoj in dal vgrezne vijake, ter matice na drugi strani.