Renault Klub Slovenija Forum

To ne bo tako uspešno in osupljivo kot je bil original.
Zadnja leta žal vsi igrajo na karto odkrivanja tople vode oziroma pogrevanja legend, a to nikomur ne uspe.

Kako bo pa potem s servisi?
A bo tako kot sta Dacia in Nissan pristopil v Renault mrežo?

Zanimivi omejeni seriji GTA in A610

Prototip sem pa jaz vidu lani v Le Mans-u, ko sta skupaj z A110 naredila en krog par ur pred dirko.

Hauba napisal/-a:Prototip sem pa jaz vidu lani v Le Mans-u, ko sta skupaj z A110 naredila en krog par ur pred dirko.

Aja?
In kako izgleda od blizu?

Pa kr uredu, dosti večji je kot A110.

Predserija 1955 vozil, prednaročila pobirajo, v Franciji od 55.000€ naprej, v Sloveniji ni na voljo.
http://siol.net/avtomoto/novice/renault ... ven-431397

Celotna prva serija 1995 je bila rezervirana v treh dneh

haha hudo... pa toliko jamranja da je predrag =)

Lani so bli pa glasni, da avta ne bodo predstavli na nekem velikem salonu ker je preveč 'main stream'.
Sicer pa je predstavitev morebitnim kupcem mogoče že potekala....

Poslano z mojega LG-H815 z uporabo Tapatalk

Če se ne motim je bila neka predstavitev za izbrance v Monaku v času Rallya. Nisem pa prepričan.

Poslano z mojega SM-T520 z uporabo Tapatalk

Evo ga, lepotca Podatki na salonu

Ker so nekatere francoske revije rahlo neumne imamo slike in podatke že danes






Podatki:
Dimensions: 4,18 x 1,80 x 1,25 m.
Wheels: 205/40 ZR 18 (AV) and 235/40 ZR 18 (AR)
Weight: less than 1100 kilos all full
Acceleration: 0 to 100 km / h in 4.5 s
Maximum speed: 250 km / h (self-limited)
Price: from 55 000 € (First edition)

Motor je 1.8 Tce z 250 KM menjalnik pa avtomatski. Rahlo razočaranje je le notranjost, ekran izgleda čudno ker je rob precej velik.

150KM? Z tolk konji 4,5 do 100 in 250km/h končna? Dvomim
edit: 250KM bo pravi podatek

Nič dramatično drugačnega od koncepta, prednje luči so dolgočasne (meglenke so ok), odbijač brez domišljije, zgleda generično in korejsko. zadnji del mi je bolj všeč. Notranjost, auč. Hvalili so se s prestižnostjo, da bo futuristična, a z retro pridihom, dobili pa smo grdo prostranost črne plastike z nekaj "alu" vložki in ogabnim tabličnim računalnikom na sredini. Malo sekundnega lepila, eno tablico iz hoferja, ki je trenutno v akciji in poka, imamo osrednji element armature in celega avtomobila, gledano iz voznikovega sedeža, edina stvar, ki je oblikovno res pomembna in vanjo ve vložijo več kot tri minute dela. vau, res vrhunsko. pa to delajo praktično vsi razen alfe, ki je v Giuliji lepo integrirala ekran v armaturo, ampak so bile kritike da je premajhen pa nevem kaj še.....meni je všeč, vsaj videti je, kot del avta in ne nekaj kar se je slučajno znašlo tam, za razliko od alpinovega.
Šivi na sedežih in na tapetah so lepi, ampak nekako ne pašejo k ostali dolgočasnosti. upam da v živo izpade lepše.
Najbolj pomembno vprašanje ostaja, kako se zadeva obnese na cesti, tudi s tem so si po njihovih besedah dali veliko dela, da ne bodo še vozne lastnosti na ravni tablice sredi armature.

Tudi obrobe zračnikov in pa komande klime so reciklaža iz Clia. Malo preveč varčevanja. Izgleda kot da so predolgo čarali avto in je srednji zaslon postal zastarel. Je pa zaslon pred voznikom hud [emoji14] Glede alfe pa, integrirano je že kul samo ni pa na dotik zaslon in je zato tečno za uporabljat.

Poslano z mojega Nexus 5X z uporabo Tapatalk