Nope. Vedno lahka izberes obicno lagunco. Te gredo do 150 konjev. Cim je pa GT pa ma 180 konjski motor in 4control integriran. Jst sm tud razmisljal kaj vzet, ampak bistvo tega avta je 4control, vse ostalo majo tud drugi avti. Prav zaradi tega sem se odlocil za GT in ni mi niti mal zal. Se posebej glede nadzora voznje. Volana ne rabis skor nikol zavrtet za vec kot 90 stopinj. Se kolega ko ma RS-a se je cudil odzivnosti in legi.
Jp, prejsnja masina je mela 127kw, je blo dost boljs glede zavarovanja. Zato pa das pol cip not pa mas 151 kw. Da vsaj ves zakaj placujes tako zavarovanje.
Coupe ima krajše podvozje kot berline, res je da je ista motorizacija in oba imata štirikolesni volan,
če želiš aktraktivnost ti priporočam, da vzemi rabljenega coupeja (govorim iz lastnih izkušenj:),
a o bencinarju nisi razmišljal (2.0T)?
Če imaš namen coupeja kupit vzemi raje bencinarja 2.0 Turbo, vsaj kar se tiče GT-jke in diesel kombinacija ji ne diši neko tišanje, res da ko turbino vklopi cukne konkretno ampak ni to to...
Ah glede motorja je tko, avto bom uporabljal tudi v sluzbene namene in zato pobiral kilometrino, tko da je boljs ce je dizel. Ze 4 leta vozim Laguno II 2.0 dci 150 KM in mi je ta motor spica, pa tudi 2.0 T mi ni ne vem kok hud motor, nisem ljubitelj klasicnih turbo bencinarjev, ce bi bil to kaksen R6 ali V6 bi mogoce se premislil. Skoda k coupe nima klasicna 3 vrata (v stilu 944 in 928)....
Jp, to je res smola, ker prtlaznik je izredno velik. Baje grjo dvojne golf palce not. Ocitno jim karoserija ni znesla s strukturno trdnostjo. En mali minus so tud velika vrata, ampak na sreco so novi parkplaci ze malenkostno vecji. Se je pa vseen mal tezje ven skobacat:).
Se enkrat hvala vsem za odgovore, narocil sem Laguno berline 2.0 dci 180km 4control, srebrno, od opreme paketi GT line, techno dyn in udobje dyn, rok dobave 2 meseca.
Ce hoces met 4control moras doplacat cca 11k za GT.
Ne pa, da ima 131 al 132 
Bi bilo potem boljše enih 150 
Skoda k coupe nima klasicna 3 vrata (v stilu 944 in 928)....