mene pa zanima zakaj mi avto ne greje se peljem 15 km pa se avto sploh v kabini ne segreje...kazalec za temperaturo motorja pa se zelo počasi dviguje...je možno da je termostat fuč???
Če se ti avto po 15 km tudi ne ogreje do delovne temperature, potem je krivec termostat. Če po menjavi še vedno ne bo grelo v kabini, pa imaš zabasano pečko.
Godward ni res zato pa je termostat da zadržuje vodo v samem motorju, motor sam pa bo zagrel s svojim delovanjem v 15km tista 2l oz. kolikor pač je vode v bloku motorja Kakšne extremne zimske temperature "(-100)" pa bi mogoče že sam motor ohlajale in se nebi mogel segreti
In če se motor ne zagreje in s tem posledično tudi vode ne nebo toplo pihalo v kabino;
menjaj termostat(10E), če pa kljub temu še vedno ne, pa kot že rečeno prepucaj pečko
Mel podoben problem pred kratkim na 1.5 dci 165kkm, menjal termostat, zdej dela bp.
Termostat ima gumijasto dihtungo, ki sčasoma ne dihta več - razpade, kakšen delček odplava. Potem ti pa določen % vode stalno kroži in ohlaja motor, ko ni treba.
4 min (v tem času všteto čiščenje z vodobrusnim papirjem ki ni nujno)
plus čas da dolije antifriz (ta čas odvisen pač koliko se mu roka trese da trofi luknjo)
ti pa predlagam ker ni nobena kunšt menjat, da menjaš sam
termostat ni težko zamenjat... sam pazt moraš da je pravilno obrnjen... večja težva je pol z antliftanjem hladilne tekočine .... tko da če neveš točno kako pa kaj... rajš pelji na servis
Edoedo napisal/-a:termostat ni težko zamenjat... sam pazt moraš da je pravilno obrnjen... večja težva je pol z antliftanjem hladilne tekočine .... tko da če neveš točno kako pa kaj... rajš pelji na servis
LP
ta je bla dobra , neznaš antliftat, odvijše na kilerju vijak za luft, pustiš da gre luft ven, ko že preteče voda še malce pustiš pa zapreš vijak in doliješ antifriza v raztezno posodo, je to kak problem?
matejpurgar19 napisal/-a:Samo imate pa vsi srečo da termostat ostane v odprti poziciji. Škode ker se to ne dogaja pri renault 5, pa še lučka je verjetno prekasna
Se dogaja tudi pri R5....men se je pri dveh petkah. Lučka pa prižge na 117 stopinjah.
je problem ker ni samo vijak na kilerju.. in ga maš še na eni cevi katera je višja od ekzspanz. posode.. zrak pa se dviguje tko da je nujno tut tm preantliftat ne samo na kilerju. med tem moraš tut auto prižgat da zalaufa voda..pa potem spet antliftat ...počakat da ti ventilator obrne .. maš velik teh stvari ..tko da ni samo vijak odšrauvat i gotovo..... tko da majketi šuti!!!!!
zato pa je termostat da zadržuje vodo v samem motorju, motor sam pa bo zagrel s svojim delovanjem v 15km tista 2l oz. kolikor pač je vode v bloku motorja 
Kakšne extremne zimske temperature "(-100)" pa bi mogoče že sam motor ohlajale in se nebi mogel segreti 
