Spet jaz in moje teženje
...
S dCijem sem (razen s poganjanjem po križiščih
) res zelo zadovoljen, ampak vseeno so mi starejši avtomobili nekako bolj zanimivi, tako da se vrnimo še malce na "stare gare" in na moje ideje.
Tako navdušen kot sem na dirkanjem.... kje za vraga se je ustavil moj "projekt dirkalnik"? Da osvežim dogajanje. Če se ne motim sem imel neke hude plane tistega belega 16Vja oskubiti v dirkalnik. Potem sem si sicer premislil in se nameraval skupaj s Tomažem in Lukom lotiti Vijolkota #2, ampak sta si kasneje premislila in si nabavila vsak svoje "dirkalnike", tako da je Vijolko #2 do nadaljnega pristal na čakanju. Se pravi potem je spet v igri bel 16V? V bistvu je sezona 2007 prinesla zelo pusto sezono avtoslalomov, kakšnih množičnih trackdayev tudi ni bilo in tako sem takrat malce "pozabil" na vse skupaj. Edini slalom, ki je bil leta 2007 v Ljubečni (CE) sem odpeljal s Vijolkotom #2, ki je bil v takšnem stanju kot leto poprej, pravzaprav so vsi avtomobili ostali takšni kot so bili...
Avtomobile imam pospravljene tako, da niso ravno vsem na očeh, ampak kdaj (predvsem ko zmanjka prostora
) pa vseeno parkiram kakšnega tudi k svoji pod "nadstrešek", ki je viden iz ceste. Tako sem parkiral tja eno izmed rdečih 5k. Nekega dne mi je zazvonil telefon. Bil je nekdanji sošolec iz OŠ. Povedal je, da je videl tam nekje blizu mene parkirano eno GTTjko in če mogoče vem čigava je. Ko je ugotovil, da je moja je sledilo vprašanje, če bi jo mogoče prodal. Dejansko sem pred časom res razmišljal , da bi jo mogoče prodal, ampak sem skoval nove načrte in sem si premislil (več o teh načrtih pa par odstavkov nižje). Poleg tega se čisto preveč navežem na vsako stvar, ki jo imam, in zato sem našel še in še izgovorov zakaj je ne bi prodal. Tako sva pogovor tudi kmalu zaključila. Ni bilo 5min, ko je telefon ponovno zvonil. Očitno se ga še nisem "znebil"
. Naslednje vprašanje je bilo kakšne cene imajo ti avti, koliko se jih kaj prodaja in če res ne bi prodal avta
. Po malce daljšem pogovoru (ko sem mu odgovoril na vsa vprašanja in da avta ne prodam) sva se spet poslovila. In glej ga vraga, čez slabih 5 minut me spet kliče, če bi se vseeno lahko enkrat oglasil malo pogledati avto. Seveda lahko prideš... aja ti si že tam. No v bistvu je povedal, da že pol ure hodi okoli avta
. Ker sem tudi sam tak da rad kdaj pofirbcam, sem tudi njega pustil da se je "pasel" okoli 5kice. Ni kaj, očitno se je zagrel, tako kot sem se pred časom sam. Dejansko se je tako navdušil nad avtom, da me je začel vedno bolj prepričevati v to, da bi jo prodal. Ponudba res ni bila slaba, želel je tudi vnaprej plačati "aro".... ni da ni. Kaj pa vem, avta niti ne želim prodati, čeprav ni slaba ponudba... moram malo premisliti.
Načeloma nimam brez razloga teh treh GTTjk. Prvo, ki sem jo kupil (modro) sem želel rahlo predelati, tako kot je Luka svojo (tisto modro). Glede na to, da je zelo solidno ohranjena in ena izmed tistih iz zadnje serije sem sklenil, da jo pustim v originalnem stanju, pač obnovim kar je potrebno in to je to. Tudi vozil bi jo "oldtimersko" torej samo "ob nedeljah" na kak izlet.
To rdečo, ki jo je želel kupit ta bivši sošolec sem potem pač kupil z namenom da jo "predelam". Kar v osnovi pomeni: obnoviti osnovne stvari, ki so potrebne, jo prepleskati na barvo, ki si jo že od nekdaj želim (mišje sivo), nataknit večja kolesa, avto prizemljit, zatemnit stekla (kje so ti časi
), predelati motor,... in jo imeti za vsak dan (v poletnem času). Tak avto bi torej bil v osnovi popolnoma originalna in obnovljena GTTjka z rahlimi diskretnimi dodelavami. Avto bi bil namenjen predvsem uživanju v poletnih dneh, izletom po okoliških "brzincih" in seveda tudi na raznih trackdayih, avtoslalomih in vseh ostalih avtomobilističnih dogodkih, ki bi me zanimali bi bila s to 5ko prisotna.
Ko sem bil praktično pripravljen na to predelavo je uletel Tomaž s tisto prodajo njegove GTTjke. Kot že omenjeno je Tomaževa GTTjka bila bolj primerna zame. Avto je bolj kompakten, na sploh malce lepše ohranjen in zato boljša osnova (BTW ko sem jo meril z merilcem laka
zgleda razen enega boka v prvi barvi
). Za moje želje bi bilo potrebno samo (ponovno
) zamenjati obstoječi 1.8 16V motor z originalnim 1.4T, in narediti ostale stvari opisane zgoraj. Zato takrat seveda nisem okleval z nakupom in jo kupil preden jo je uradno začel prodajati. Pri vsem me bi/bo verjetno najbolj bolelo barvanje avtomobila, ki je v ohranjeni originalni prvi barvi in povsem brez rje...
Potemtakem tiste prejšnje rdeče dejansko ne potrebujem in so dve 5ki dovolj? Tukaj pridemo na tisto mesto kjer sem razmišljal o prodaji ene izmed njih. V bistvu res ne potrebujem še tretje, ampak ker pač kompliciram sem zadevo malce premislil in jo rahlo spremenil. Razlogov je bilo več. Od tistega, da se na vsako stvar navežem, preko tistega, da ne maram prodajati in se ukvarjati z različnimi "čudnimi" kupci, do tistega že pred časom omenjenega. Moja želja po dirkanju oziroma želja po "dirkalniku". Torej želja po nečem brez notranjosti, s kletko, dirkalnimi sedeži in pasovi,... pač nekaj takšnega, da bi ropotal in ne bi bil všeč vsakemu
. Saj je res, da sem se imel namena udeleževati slalomov tudi s tisto bodočo "trackday" 5ko, ampak sam pleh brez odvečne navlake (tapet, plastik, tepihov,...) v notranjosti ima svoj čar, zato sem se odločil, da bo ena postala "dirkalnik".
Pa čakaj malo, a to resno
!?! A nismo vse to že (vsaj) enkrat slišali in že zdavnaj dorekli, da bo "dirkalnik" postal Clio (eden pač)?!? Pa saj ravno zaradi tega je bil kupljen dodaten Clio
?!? Res je, ampak glede na to, da niti nimam tako slabih pogojev za "skladiščenje" avtomobilov sem razmišljal, da bi pač imel enega "dirkalnega" clia in eno "dirkalno" 5ko
. Pa ti res ne veš kaj bi
, če boš ti kdaj uresničil svoje načrte.... verjetno bodo vsi ti avtomobili prej pristali na odpadu, kot pa se bodo uresničili kakšni plani
....
Pa vseeno
, kakšni so že plani? Torej modra bo serijski oldy, ex Tomaževa rdeča (tista 16V) bi postala predelan oldy za uživanje, moja rdeča pa bi postala "dirkalnik". Sicer me je pri moji rdeči motilo to, da ima avto še kompletne originalne GTTurbo nalepke, kar je res prava redkost, ki je praktično ne vidiš več (verjetno je tudi bolj v prvi barvi) in mi jo je zato rahlo "škoda" prebarvati.... eh bo že
.
Kako naj potem ob takšnih načrtih razmišljam, da bi bilo katero 5ko prodal?... Po drugi strani vem kako je, ko se sam zapalim za kakšno stvar, ki jo je težko najti in dobiti, zato bi mogoče rad ustregel tudi temu bivšemu sošolcu. On nima nobene, če mu pa jst eno prodam mi pa še vseeno ostanejo dve
. Načeloma lahko za moj "dirkalnik" uporabim tudi kakšno navadno 5ko, ampak ker bi moral potem še vseeno kupiti odbijače, obrobe, pragove in motor (ter še kakšno malenkost) sem na istem kot, če delam po prvotnem planu. V glavnem misli je bilo malo morje
.
Malo pred tem je svojo GTTjko prodajal in prodal tudi znanec. Ker pa je baje novemu lastniku uspelo "uničiti" motor že po parih dneh je avto pripeljal znancu nazaj. Tako sva po daljšem času spet prišla v kontakt. Zadeva je izgledala kar zanimiva. Zato sem po premisleku sklenil, da bi mogoče vseeno prodal svojo rdečo temu bivšemu sošolcu in potem kupil to od znanca. Pa še nalepk na rdeči mi ne bi bilo potrebno uničiti z barvanjem
. Tako sem naslednjič, ko me je ta "sošolec" klical, le privolil v prodajo. Spet mi je hotel prinesti "aro", ampak je nisem hotel vzeti, le zanimalo me je, če je res prepričan da bo avto vzel, ker bi jaz potem šel po drugega. Seveda je bil cel navdušen, da sem se odločil za prodajo. Glede na to, da je kmalu za tem, ko sva se dogovorila za prodajo, kupil še motor (1.8 16V), ki ga je nameraval vgraditi v mojo 5ko, mi je deloval tudi dovolj resen, da sem se odpravil po tisto znančevo 5ko.
In tako sem domov pripeljal novo staro ljubezen, četrto turbo 5ko
(z mano res očitno ni nekaj v redu):
Strešno okno
BTW Če koga zanima, prodam ta platišča iz te bele 5ke, ker jih ne potrebujem.
Za dodatne slike in informacije javi na PM ali na
[email protected] .
@OrangePower: Ufh sem pozabil odgovoriti.... Konije sem nameraval kupiti nove v trgovini, ampak sem slučajno zasledil oglas, da nekdo prodaja nove, ker je menjal avto. Cene se po resnici povedano ne spomnim, novi pa mislim da so bili v začetku nekje med 600 in 700€ (v SLO trgovini). Sedaj so baje nekaj čez 400€
.
Sama vožnja se je malce spremenila. Najbolje so se amortizerji obnesli s serijskimi vzmetmi, avto se je takrat res najlepše peljal. Tudi sama nastavitev s serijskimi vzmetmi ni preveč zahtevna, praktično lahko nastaviš amortizerje po želji in se bo avto peljal vredu. Ko uporabiš športne vzmeti pa je potrebno malce več igranja z nastavitvimi. Zadaj je bil avto takoj pretrd, spredaj premehek itd.
V splošnem za ta denar priporočam (sploh za tiste, ki se jim ne ljubi pregovarjati s Turnškom ali Vugo
).
LP, Primož
... Da ne bo kdo mislil, da sem ga še dodatno spuščal. Pač sem na poti našel zanimive ploščice, ki se jim nisem mogel upreti in se mi ljubilo hodit domov avto menjat Nisi, ne?
