Renault Klub Slovenija Forum

zna bit tudi zracnost v koncnikih,najbolj bos ugotovil ce das avto v zrak in vse preveris

se enkrat sory ,mislim da sem ga posral ker tema ne ustreza vsebini .vepar socustvujem s tabo

ce mrzel ne przge ,ko je pa enkrat segret pa prizge so krive svecke,oz
nekaj v povezavi s tem.ce bi lahko brez njih prizigal pri minus 20,jih
ne bi zmontirali.zastonj niso tam

se opravicujem ker sem zanetil offtopic ,nisem vedel da se bo
tako razsirilo.nima smisla se prerekat kjer avto bolj zdrzi ker temu ni
ne konca ne kraja

vsak dizel imal rele ki vklaplja grelne svecke.ko bo mrzel avto
priklopi nek porabnik na kabel od svecke(recimo zarnico) in daj
kontakt.ce se zarnica ne prizge bi jaz pogledal rele,ce zarnica prizge zamenjaj svecke

zdej mogoce mi kdo ne bo verjel,ampak odkar popravljam doma avte
se imel 70% samo renoje in jih dokaj dobro poznam(govorim za masine).

drugace sem pa sem enkrat nekje slisal,danes se najbolj splaca imeti
dve stvari,pooblascen servis za Reno in pogrebni zavod v Iraku....

upam da na servisu in drugod berejo forume,po dolocenem casu
vidim da so dci(vsaj vecina motorjev) za znoret,kot bi jih 5-letni otrok
zasnoval,nasplosno mi pa comon rail ne disi,pumpe dize se nekak,klasicna bos pumpa pa bo prezivela tudi nove izume

sas454 napisal/-a:svaka jim cast na pooblascenem servisu.
so mi pokazali egr ventil

razlika med "popldancem" in poblascenim servisom je da ti popldanec
ventil ocisti(ce je resen),,uradni servis pa ti zamenja po nepotrebnem,vsaj
ponavadi

deejayam napisal/-a:PAS hoses

pas=power steering ali cevi od servo volana

Hvala....sedaj potrebujem samo se kaksen nasvet glede sovoznikovega stekla in smo pocas na konju :) Glede stekla pa na zavarovalnico pa skleni zavarovanje za stekla pol pa bum po njej! :D hehe,samo da ves da novo steklo ne bo nic vecje,joke.problem more bit nekje drugje,v samem mehanizmu ali je pa ...

sem jaz klical v revoz za clio-ta 1.5 dci,obnovljen motor pride 4300
cisto nov pa 5200,cena je za gol motor

zelo redko ampak se je ze zgodilo da je glava pocila med sedezem in
vodilom ventila,ponavadi to na rentgenu spregledajo,je malo zahrbtno
mesto in je tezko odkrit.sam sem imel dva taka primera,oba na renojih

ok super :) drugace pa pocahnt nisem mogu,ker sem dobil posebej blok in glavo, pumpa je pa moja,mel sem pa stift za jermenico odmicne gredi in stift za glavno gred,za pumpo sta pa dve oznaki na jermenu ki se morata poravnati z zarezami na jermenici odmicne gredi in rail pumpe. sej druzga ni,sej ni r...

sam sem vidu dosti smetane na 1.4 energy motorjih,pa ni nic vode zmankovalo.lahko tudi potipas tepihe pod armaturo,ker ce na veliko pusca znajo bit tud tepihi mokri,lahko pa da sploh ni pecka.preveri se lahko tudi tako.da v expanzijski posodi nabijes dolocen tlak in potem cakas kam bo voda stekla,na...

bo kar mal vec obratov ce ni grelnih sveck notri,ker ni upora/kompresije .na vseh 4 ven uhaja meglica,samo ko se motor
vrti ne morem vedt v katerem polozaju je motor oz posamezni bat.ocitno
brez testerja ne bom nikamor prsu