Renault Klub Slovenija Forum

Za lažje iskanje napake je dobro, če lahko najprej ugotoviš izvor cviljenja: ali cvili jermen ali kateri od ležajev. Če je katera jermenica nagnjena ali iz linije, se najbolje vidi takrat, ko je še jermen gor. Ko pogledaš po robovih jermena, morajo biti povsod popolnoma ravne linije. Nagnjenost jerm...

Če ne cvili kak ležaj, ampak jermen, je lahko vzrok v tem, da niso vse jermenice v liniji. Ko se izrabijo ležaji, naprimer na servo črpalki, se os nekoliko nagne iz prvotne lege, kar pomeni, da jermenica ne teče več v liniji z jermenom in zato cvili. Zaradi tega se lahko jermen poškoduje, utrga in č...

Sicer je v zimskem času poraba malo večja, ampak 10l je pa res huda. Zato bi bilo poleg že predlaganih pregledov še za pregledat, če mogoče kje spušča bencinska napeljava. Tudi, če veliko voziš s premalo ogretim motorjem ali s premajhnimi obrati, se lahko motor "zapaca", kar tudi zviša por...

Zmanjšanje cevi pomeni tudi zmanjšanje moči motorja (ga duši) in lahko negativno vpliva na izkoriščenost goriva. Kaj drugega verjetno ne bo narobe. Težko je oceniti, za koliko procentov se bo poznalo v tvojem primeru. Če bi bil jaz na tvojem mestu in ne bi uspel dobiti zanesljive informacije o posle...

joztom napisal/-a:Pri Conrad.si prodajajo element za med kleme, ki požaga špice iz električnega sistema. Tako žarnice ne crkavajo več.

Tole:
http://www.conrad.de/ce/de/FastSearch.h ... itial=true
LP

Ker pravi, da hodi na optiko, mislim, da liže sprednjo gumo.
Za zadnjo se problem itak vidi na izpisu in verjetno ne sprašuje to, kar je znano.

Če pa liže zadnjo, je pa tako kot praviš. Če se da kje kaj podložiti, sicer ni poceni pomoči.

LP

Če je geometrija po znižanju podvozja v redu, potem je najpogosteje kriva zračnost v končnikih in v volanskih drogovih ali mogoče v kolesnih ležajih. Seveda mora biti tudi optika pravilno nastavljena. Pa je po tem, ko je bil spuščen, sploh bilo kdaj v redu? Če je odgovor DA, potem preveri vse možne ...

@exr,
če si imel še vse ostale omenjene razmere vsaj približno podobne, potem je tvoja primerjava objektivna in rezultat realen.

LP

@zors, točno tako! Poleg tega so v avtih različna napetostna nihanja (odvisna od reglerja, alternatorja, porabnikov...), kar tudi vpliva na življenjsko dobo žarnice. Žarnice so dražje in cenejše, boljše in slabše - če pa hočemo delati primerjave, jih je treba testirati z enakimi pogoji. Teh pa vozni...

Vendar pa opazuj, kdaj se bo spet zataknil. Ko je plastika enkrat deformirana, se rado pogosto zatika.

LP

Hm, a ni regler na altenatorju? in sem menjal komplet altenator z drugim z drugim reglerjem, delujočim. Če to drži, potem lahko še preveriš krtačke v alternatorju. Sicer pa sam pregled pri normalnem avtoelektrikarju (ne na reno servisu!) tudi ni tako drag, kot lahko pride stalno menjavanje delov ka...

Si menjal ali kontroliral tudi regulator polnjenja (regler)? Menjavanje in probavanje na pamet, ne da bi prej ugotovil vzrok napake, ni dobro. Naprimer: crkne alternator, ti ga zamenjaš in če je bil vzrok v reglerju, ti bo crknil tudi nov alternator in še akumulator boš uničil... Najbolje takoj k av...

gostia napisal/-a:...Jest bi pa to zašwasu pa bi bil mir!

V tem primeru bi ti pa crknilo kaj veliko dražjega.

lp

Veliko slabega sem že slišal o Renault servisih, kaj takega pa še ne.
Grozno!

Fantje, prijavite take stvari na urad za varstvo potrošnikov in še kam drugam, da pride v javnost.
Ko se začne o takih zadevah razpravljati v javnosti, se navadno potem situacija izboljša.

LP

...
1. mogoče v avtotrgovinah in avtoodpadih, ki jih najdeš na tej strani:

http://www.renault-klub.si/forum/viewtopic.php?t=3603


2. mogoče v internetnih trgovinah, kot je npr. tale:

http://www.herkules.si/


3. mogoče malo poiščeš po internetu, po oglasih itd...

LP