Menjava zobatega jermena in vodne črpalke

[danijelsan]

Pozdravljeni!

Sem zelo zadovoljen lastnik renault megana 1.5dci 2006let. Počasi pa je prišel čas za glavni servis... Sam sem ga redno vzdrževal menjaval olje, filtre za gorivo, olje, zračne filtre, mikro jermen... Težavo pa mi povzroča menjava zobatega jermena, čeprav vem kako bo približno zgledalo podložit motor, odstranit nosilec, odstranit plastiko, zavrtet vse skupaj na oznake, popustit nosilec... Veliko teorije vem, nič pa prakse... predsem me eni zelo strašijo z tem, kako si moraš označit na jermenu...
Torej potrebujem pomoč, da bi mi nekdo zelo nazorno povedal kako se tega lotit kakšno orodje potrebujem, kaj moram pazit.. mogoče kakšne slike da se nebom ustrašil ko bom raztavil Mi pa predstavlja to velik izziv sem študent 3 letnika strojništva in imam zelo veliko željo da bi to sam naredil
Hvala za bilo kakšno pomoč!

lep pozdrav
uroš

[[KEKEC]]

Rabiš primerno orodje za motor spravit v fazo! Nič se nena označuje!
Če nimaš kaj prakse pa rajši reskiraj 50€ za delo!

[Patrik]

tako kot je reko kekec. raje 50€ kot pa potem 1000€ v primeru pizdarije. olje,filtre pa ostalo menjuj sam, jermene pa prepusti mehanikom ki imajo s tem prakso.
_________________

[danijelsan]

@kekec: kaj pomeni spravit v fazo? Kaj mogoče misliš tisti nastavek, ki se da med zobnikama odmične gredi, da se ne premika vse skupaj?
Se pa označuje, kolega ki dela na porsche maribor si označi na jermenu in zobnikih in potem vse zavrti za en obrat in če se ujema je vredu.
@Patrik: vem in imaš po eni strani prav, samo mislim da nerabiš ravno doktorata imeti da menjaš zobati jermen.

[rontajzel]

V fazo mislim, da ima v mislih spraviti ventile z odmično gredjo v pravi položaj s trenutno ležečimi bati.
Ja tudi jaz vem, da so včasih označevali vse položaje jermenic, če se je danes zadeva poenostavila s raznimi aparaturami je čisto verjetno, ampak tega ne poznam.
Je pa dejstvo, da se tudi mehaniki niso rodili s tem znanjem, zato mislim, da če se pozanimaš in kaj sam probaš ni nič narobe, če si pripravljen seveda prevzeti morebitne posledice (stroški z morebitno škodo), ki pa se lahko zgodijo začetniku ali pa celo mojstru lahko včasih.

Je pa res danes najenostavneje z najmanj skrbi odpeljati avto k mojstru in za to plačati, česar smo vsi navajeni nekak.
_________________
Naši trije Renaulti:

[MARK01]

pozdravljeni

Pri motorju 1.5 dci rabiš posebno orodje da zablokiraš glavno gred motorja, odmično gred in visokotlačno črpalko, ker jermenica na glavni gredi ni na kajli, ampak se prosto vrti na gredi. Ko losaš jermenico se vse skupaj prestavi tako da ti oznaka ki jo narediš na jermenici ne pomaga.
Če pa je motor novejši (nisem ziher od 06 ali od 07) pa že ima kajlo na jermenici. Tak motor prepoznaš po jermenici na odmični gredi, saj je privita s tremi vijaki. Pri tem motorju pa lahko brez problema menjaš jermen.
Če nisi ziher daj rajši na servis.

l.p.

[Fan]

[matejpurgar19]

Golfa 4 sm spravu v fazo (TDI tri jermenice) samo tako da sem označil jermen z belilom + jermenice, nato oznake prerisal na nov jermen in nov jermen postavil na enako mesto,vendar skoraj brez premikanja jermenic. avto po 20k km menjanem jermenu še vedno lavfa k urca. ima pa avto 260 k km.

uporabi samo malo pameti. hecat se pa ne, ker če zajebeš boš ob 1000€ kot so drugi rekli, če pa pelješ mehaniku boš pa ob 100€.
_________________

[Ziiga]

OKej.... eden pred mano je točno povedal, da po vsej verjetnosti glavna gred nima "kajle". Kar pomeni, da z malo sreče narediš veliko sranje. Še posebej če še tega nisi delal. Predvidevam da je cca 2005, vsaj glede na leta
_________________

[glavca]

Sam nameravam ta teden menjat zobat jermen na kangoo-ju
Zamenjal sem ji že kar nekaj samo ne na dci-ju ampak na cliotu dizlu.

Glede na to da v tovarni ne sestavljajo motorja inženirji ampak stare babe je vedno narejeno tako, da mora vse po nekem postopku enostavno skupaj sicer vam garantiram da bi bilo reklamacij 80%

Ok, če se spodnja jermenica prosto vrti se jo motra nekako postavit v fazo.
Ali je to "čudežno orodje" mogoče kaka šibka, ki se jo zapiči skozi jermenico v gred ? Sicer ne vem kako bi lahko pri prosto vrteči jermenici delavka v tovarni ujela fazo ... ?


l.p. Jože

[Sebastijan]

Spodnja jermenica se ne vrti kar sama od sebe. Preden vzameš jermen stari dol si z edigsom vse tri jermenice označi. Tako boš takoj vedel kdaj se ti bo katera prestavila.
_________________
Renault megane 1.9 dti letnik 1999

[[KEKEC]]

[Drmo]

Spodnja jermenica ima konus in res je, nima kajle. Vsakič ko menjaš jermen bi jo moral dat dol, spucat, razmastit in dat nazaj gor. Lahko je pa ne daš dol, vendar moraš nekako se znajt in zablokirat glavno gred. Pri renaultu so že od nekdaj kajle na glavni gredi. Je en vijak na bloku, katerega odšraufaš in notri zašraufaš kajlo.
_________________
http://jld-performance.blogspot.com/

[drhouse]

Kekec: a bi jst lahko dobil en tak printscreen za Laguno 1.9 dci, oznaka motorja F9Q? Da se vidi slike in tekst. Spet glede menjave jermenov. Imam slovenska podrobna navodila za servisiranje, sam se mi zdi da ni to - to... V bistvu sploh ni tega motorja prikazanega pri menjavi jermenov.

Hvala!
_________________
Renault Laguna Grandtour Dynamique Lux 1,9 dCi + Renault 4 GTL

[[KEKEC]]

[glavca]

Če prav vidim ne smem odšraufat jermenice od mikrojermena, ker potemtakem se razlosa konus ?

l.p. Jože

[rontajzel]

[Drmo]

točno tako. Saj sem napisal. Jermenica od zobatega jermena ima konus na glavno gred in ne pade kar dol.
_________________
http://jld-performance.blogspot.com/

[glavca]

Hvala... Bom poročal jutri

Če ne rata pač ne bom šel v petek na dopust 8makedonija, albanija, srbija)

Še eno vprašanje....

A se splača menjat napenjalce ? Na prejšnjem avtu sem zamnjal 3 jermena (cca 300.000 km) pa ni bilo problema - ni noben tulil. A je že kdo slišal da bi kar brez opozorila razpadel ? Kolikor jaz poznam kroglične ležaje ga kar nekako ne moreš ignorirat ko dobi luft...

Črpalo za vodo pa je verjetno najbolje zamenjat ? in seveda mikrojermen... ?

[glavca]

Zamenjal jermen, cca 3 ure brez dvigalke Avto dela...

Spodni zobnik pa je kar lepo na mozniku, kot sem pričakoval... Shema pa je pravam samo na spodnjem zobniku je tista črtica pozicija kajle, pika pa je pravokotno navzdol - ravno na drugi strani.--

Hvaal za info

l.p. Jože

[joztom]

Kakšen neki je to dopust tja dol rint. Za uspešno menjavo jermena ni zadosti dobra volja, treba je kaj vedeti in imeti orodje.

[Sura]

Sem ekonomist in sem sam zamenjal pumpo, napenjalce in jermen. Dela že pol leta.
Samo pa nikoli nisem 100% kdaj bo kaj šlo k vragu, no po pol leta ne razmišljam več o tem. Čeprav sem to delal 4 cele dni(vsak dan po malo), ker sem hotel narediti natančno in čimbolj pravilno ni isto kakor če naredi nek izkušen in predvsem natančen mehanik ki to dela vsak dan, pa vendar mogoče bolje kakor kak šalabajzer, ki mu še celo plačaš, da ti potem sesuje pol mašine.
Je pa tako, da če ne probaš, ne boš nikoli znal, in če je želja, zakaj pa ne.