Renault Klub Slovenija Forum

Imam cliota 1.2 16v l.02. Prevoženih ima 162.000 km. Zadnje leto se mi dogaja, da se mi prižiga lučka za elektroniko. Lučka se pa prižiga čist naključno. Nekaj dni se ne prižge niti enkrat, pride pa čas, ko se ta lučka prižiga na vsakih nekaj minut po ponovnem vžigu avta, tako da se skorajda ne morem vozit, ker avto nima nobenega pospeška. Spet drugič pa se lučka prižiga in ugašuje med vožnjo, le da takrat se lahko normalno vozim. Avto je v zadnjem letu bil 8x na različnih servisih in se problem še vedno pojavlja. V zadnjem letu so mi menjali nek senzor pri pedalu za plin, senzor katalizatorja, lambdo in tesnilo motorja, pa še kaj bi se našlo. Zanima me, kje bi še lahko bil problem. Ker dobivam občutek, da še na servisu ne vedo rešit problema, ker ko avtu priključijo na tester ne pokaže nobenih napak.

Imam popolnoma enako težavo z mojim Cliom. Enako prevoženih km.
Preverili smo akumulator, alternator, sondi, menjali svečke, na novo uredili maso, preverili konektorje ... Še vedno isto.
Ko zbrišemo napako avto deluje vredu naslednjih 2, 3 vžige, potem se prikažejo lučke in ponovno ne gre nikamor.
Še ima kdo idejo kaj preverit? Računalnika še edino nismo menjali ... pa upam, da ga ne bo treba.

Lp

Kot prvo, če se prižge lučka je računalnik zaznal napako...

Verjetno se ti nekje sesede +5V veja, ki se uporablja za potenciometer za plin in loputo. Sem imel na Scenicu 1.6 16v isti problem, javljalo napako lopute plina in potenciometra za plin, dejansko se je predrgnil kabel za presostat klime. Se je teh 5V tiščalo na maso.
Ti Clioti imajo tudi napako na loputi za plin.

zdravo

Ko pogledaš pod pokrov motorja na desni strani poleg akumolatorja je škatla z elektriko. Odpri škatlo, vzemi narazen
vse konektorje. Najbolj bodi pozoren na beli konektor čisto na dnu škatle ( ima sedež v škatli). Vzemi narazen, počisti pine,
našpricaj z kontakt sprejom, pa nazaj sestavi. Ta konektor povezuje motor z kabino, tudi z pedalko za gas, je pa poplnoma nezatesnjen, kot tisti pri zastavi ispred 40 let, tako da vlaga hitro pride zdraven, potem pa oksid, parazitska upornost.....

l.p.

Naj povem, da smo že mislili, da je zadeva rešena in sicer s čiščenjem konektorjev na računalniku. Bili so oksidirani in serviserji so rekli, da je to to. Super! Naslednji dan ... spet isto... ne dela... jaooo...

Hvala za nasvet Marko1. Pogledal sem to škatlo z varovalkami in noter je vse suho in prašno... tak da vode ni bilo zraven. Bom pa naredil kot si rekel, ker res ne vem več kaj še naj...

Mogoče še komu kaj pade na misel ob tem namigu... V varni način ne gre nikoli med vožnjo. Stalno se zgodi ob zagonu.
Če se prižgeta ob zagonu lučki, potem ne gre... Napaka: Battery Voltage, Battery voltage outside tolerance limits.

Kaj bi naj pomenilo preverili akumulator?
Če so ga samo stestirali in rekli da je vredu, potem ga menjaj. Zna biti da akumulatorju rahlo pade napetost, kar pomeni da vrže neko naključno napako.
Je isto meni delalo na ZOE letos pozimi. Ko sem zamenjal akumulator pa o napakah ni več ne duha ne sluha.

Hvala Marko. Dejansko je bila tezava v belem konektorju pod varovalkami! Sedaj deluje clio kot mora!